Coluna Fala Piloto: Circuito novo na Stock e rádio paddock na F-1

Hoje irei contar para vocês como é o approach de um piloto de Stock Car quando chega a um circuito novo, como teremos neste final de semana em Ribeirão Preto.

A primeira coisa a se fazer é dar uma volta na pista, seja a pé ou de bicicleta. A velocidade é completamente diferente, claro, mas temos que prestar bastante atenção no asfalto, observando onde tem imperfeições e se a pista é abrasiva o suficiente para desgastar pneus. Dá para saber onde ultrapassar, que em circuito de rua é mais complicado, mas deste que se adotou o sistema do botão V-Power (o push-to-pass) isso se tornou mais fácil.

Outro ponto que estamos sempre atento é na temperatura do motor. Temos muitos sensores e relógios que monitoram tudo, desde a pressão do óleo lubrificante quanto à temperatura. Todos os componentes precisam ser muito resistentes para que consigamos ir, do começo ao final, em um ritmo bastante forte, andando a mais de 230 km/h.

Creio que não haverá problemas em Ribeirão por ser inverno, pois no Rio e em Campo Grande, quando corríamos em pleno verão, era bem mais desgastante. Mas pode reparar que às vezes o piloto sai da traseira de um carro à frente justamente para poder pegar mais ar e refrigerar melhor todo conjunto.

Por fim, falando de F-1, a rádio paddock está fervendo, citando uma possível saída de Fernando Alonso da Ferrari para a Red Bull. Costumo brincar que, onde há fumaça, há fogo. O espanhol já cancelou contratos antes (como na McLaren) e disse abertamente que quer ser campeão. E não tenho dúvidas de que hoje a Red Bull tem o melhor carro. A pergunta é: será que Alonso deixaria a Ferrari para ter o melhor equipamento? Grandes campeões como Senna também pensariam assim. Mas não se trata de deixar uma equipe. E "a" equipe, a Ferrari. Com certeza não será uma decisão fácil para ele, ficando ou saindo da escuderia de Maranello.