F1: Ex-piloto revela falha em motor da Mercedes para temporada 2026

A Mercedes, equipe alemã de Fórmula 1, estaria enfrentando contratempos significativos no desenvolvimento de sua nova unidade de potência. A informação, revelada pelo ex-piloto Johnny Herbert, sugere que a escuderia de Brackley sofreu um revés no laboratório, indicando que o progresso estaria aquém do ideal em um momento crucial para a criação do carro de 2026.

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Herbert, em entrevista ao site JeffBet, comentou que, apesar de não ter recebido informações diretas das equipes, ouviu rumores sobre problemas na Mercedes. "Não parece que seja o caso, depois dos rumores de que a Mercedes estaria na posição mais forte para 2026", afirmou o britânico, referindo-se ao otimismo anterior em relação ao desempenho da equipe. O ex-piloto detalhou que a falha ocorreu no acionamento do motor quando a unidade foi instalada na traseira do carro.

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Além disso, Herbert relatou manter confiança na dupla de pilotos da Mercedes. A equipe, vice-campeã do mundial de construtores de 2025, manterá George Russell e Kimi Antonelli no próximo ano.

O ex-piloto britânico destacou a importância de Russell para a recuperação da equipe, que busca retornar ao topo. Herbert vê a pressão de Antonelli como um fator de evolução para o compatriota. "A consistência é o principal fator que divide a competitividade deles no momento. George é muito consistente, enquanto Antonelli ainda não é. É uma boa mistura de experiência com juventude, e isso vai beneficiar os dois no fim das contas", analisou.

Para Herbert, com o equipamento certo, Russell tem potencial para disputar o campeonato. "George sabe que Antonelli vai evoluir e tem o apoio do Toto Wolff, mas acho que, com o carro certo, George pode brigar pelo campeonato", disse.

Por fim, o ex-piloto relativizou o problema, lembrando que dificuldades técnicas são comuns nas fases iniciais de desenvolvimento para novas regulamentações. Herbert explicou que há muitas incertezas no processo: "Tenho certeza de que haverá muitos pequenos problemas, como sempre acontece quando se entra em um novo ano com um carro novo e regras novas. É diferente quando o carro está sendo testado na fábrica e quando está correndo de verdade na pista".

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