McLaren avalia criação de carro neutro para F1 2025 como acerto

McLaren afirmou que o carro foi construído para ser rápido

PorGrande Premio•Rio de Janeiro (RJ)

29/03/2025 20:10

Lando-Norris-McLaren-Formula-1-F1-GP-de-Abu-Dhabi-aspect-ratio-512-320 — Lando Norris no GP de Abu Dhabi (Foto: Giuseppe CACACE / AFP)

A McLaren seguiu evoluindo após vencer o Mundial de Construtores na F1 2024 e concebeu um carro equilibrado e rápido o bastante para dominar o início da F1 2025. O MCL39 já dava claros sinais de que seria o mais rápido do grid nos testes de pré-temporada e isso se traduziu nas duas primeiras etapas na Austrália e China.

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Para o diretor-técnico da equipe, Neil Houldey, a decisão da McLaren em não criar um carro moldado para Lando Norris ajudou a melhorar o bólido para que tanto ele quanto Oscar Piastri extraíssem todo o potencial do MCL39.

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O movimento é contrário ao escolhido pela Red Bull, por exemplo, que afinou o carro ao gosto de Max Verstappen e agora sofre para encontrar um segundo piloto com a mesma sensibilidade do neerlandês para performar bem com o RB21 na pista.

Lando Norris - McLaren - Fórmula 1 - F1 - GP de Abu Dhabi — Carro da McLaren no final da temporada de 2024 da F1 (Photo by Giuseppe CACACE / AFP)

— Como Norris disse, ele parou de pedir o que gosta e nós criamos um carro mais rápido. Nós apenas tentamos produzir o carro mais rápido possível, e ele é bom o suficiente para administrar isso e mudar seu estilo de pilotagem para se adequar — afirmou o dirigente à imprensa, em Xangai.

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Corridas da McLaren em 2025

Até agora, em 2025, a McLaren conseguiu duas poles e venceu as duas corridas do calendário. Norris foi dominante e venceu em Melbourne, enquanto Piastri liderou todo o fim de semana e triunfou em Xangai.

Lando Norris comemora a pole no GP da Austrália. (foto: Saeed KHAN / AFP)

— Se tivéssemos focado em tentar fazer o carro funcionar ao estilo de pilotagem dele, poderíamos acabar com um carro mais lento. Acho que, até agora, escolhemos o caminho certo. E, felizmente, Lando é incrível o suficiente para lidar com isso e encontrar uma maneira rápida de pilotá-lo — concluiu Houldey.

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A Fórmula 1 volta de 4 a 6 de abril em Suzuka, palco do GP do Japão, terceira etapa da temporada 2025.

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