5 coisas que aprendemos na sexta-feira do GP do Canadá da Fórmula 1 2024

A sexta-feira (7) foi absolutamente vazia no GP do Canadá. No TL1, a chuva forte deixou a ação para os últimos 5 minutos, enquanto que o TL2 ficou no seco, molhado, molhado, seco. Também nada de relevante foi visto em termos de ritmo ali nas duas horas disponíveis.

Assim, o TL3 ganha uma conotação totalmente diferente do normal. Reconhecidamente uma sessão de ajustes finais para a classificação, o treino da manhã deste sábado vira decisivo também para a corrida, já que ninguém simulou coisa alguma na tarde de sexta-feira.

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Lando Norris liderou o TL1 de praticamente volta única, enquanto o TL2 foi puxado por Fernando Alonso, que aproveitou uma pequenina janela de pista mais seca. O grande destaque do dia foi negativo: a Red Bull virou fumaça com Max Verstappen e os novos componentes do carro já estão em xeque em Montreal.

O GRANDE PRÊMIO separou cinco coisas que aprendemos na sexta-feira do GP do Canadá, nona etapa da Fórmula 1 2024:

Duas horas do mais completo nada. As declarações de praticamente todos os pilotos e chefes mostram que a sexta-feira em Montreal foi inútil: ninguém andou direito no seco, ninguém simulou para valer a classificação ou a corrida e, de quebra, pouca gente andou para valer no molhado, segurando pneus que provavelmente vão voltar ao longo de um fim de semana de clima instável.

A sexta-feira poderia ter sido mais útil se a chuva fosse persistente pela tarde ou as equipes e pilotos mais corajosas pela manhã. É que, ao contrário do que tem rolado, há, sim, previsão de chuva para sábado e domingo e muito dificilmente a F1 não vai encontrar mais o piso molhado no Canadá. E quem é a principal força atual na chuva? Não dá para ter a menor ideia com uma amostragem dessas.

Ninguém andou quase nada e, mesmo assim, a Red Bull se viu em apuros. Os austríacos tiveram dia de pouquíssimo tempo de pista com Sergio Pérez, mas o sinal amarelo veio com Max Verstappen, que recolheu às pressas ao sentir cheiro de fumaça. No fim, os energéticos descobriram problemas em peças trocadas no carro do tricampeão. Não chega a ser exatamente animador e a cena do carro isolado tal qual uma bomba relógio por alguns minutos foi de comédia pastelão.

Alonso colocou os verdinhos na frente e Lance Stroll foi terceiro, mas eles mesmos sabem que isso não representa absolutamente nada. Na real, este tópico aqui do texto é simplesmente para dizer que é impossível falar qual a ordem de forças atual em Montreal. Ferrari? McLaren? Red Bull? Tudo seria chute.

Por conta disso tudo, da carinha de fim de semana sprint sem sprint que o GP do Canadá tomou, o TL3 virou fundamental. 1 hora para que todo mundo simule corrida e depois ajuste as coisas antes da classificação e do parque fechado. Promessa de pista muito cheia o tempo todo, horário de rush em Montreal.