Agitador dos autódromos, Wilsinho Fittipaldi foi o 'Tigrão' do automobilismo brasileiro

O garoto Wilson Fittipaldi Júnior conheceu o Autódromo de Interlagos, em São Paulo, quando tinha 4 anos de idade, nos idos de 1948. Quem o levou foi o pai dele, o radialista Wilson 'Barão' Fittipaldi, especialista em corridas de carros. Pronto: paixão em alta velocidade.

RELACIONADAS

Ex-piloto de Fórmula 1, Wilson Fittipaldi morre aos 80 anos

Mais Esportes

Há 2 anos

Relembre momentos marcantes de Wilson Fittipaldi Júnior no automobilismo

Listas

Há 2 anos

Fórmula 1: Verstappen sobra na manhã do primeiro dia de testes da temporada

Mais Esportes

Há 2 anos

Wilsinho passou a infância e a adolescência acompanhando o pai nas transmissões radiofônicas, e pegando gosto pelo automobilismo. Wilsinho começou a andar de kart e arrastou junto o irmão mais novo: Emerson Fittipaldi, que seria bicampeão mundial da Fórmula 1.

➡️ Siga o Lance! no WhatsApp e acompanhe em tempo real as principais notícias do esporte

Frequentador assíduo das pistas de corridas, sempre na busca pela superação dos limites, acabou se destacando com o apelido de 'Tigrão'. Foi um dos primeiros a construir karts no Brasil e a organizar provas. Além de pilotar, Wilsinho se tornou engenheiro, para conhecer, por dentro e por fora, todos os segredos dos 'bólidos voadores'. E chegou a montar carros de competição, com o apoio do irmão Emerson, ainda na década de 1960. Depois de disputar corridas no Brasil com monopostos da Fórmula V, Wilsinho seguiu o caminho de Emerson Fittipaldi e foi para o mundo maravilhoso da Fórmula 1, em 1972.

Wilsinho disputou 35 Grandes Prêmios da principal categoria do automobilismo, entre 1972 e 1975. A melhor posição conquistada por ele foi o quinto lugar no GP da Alemanha de 1973. Quando abandonou a pilotagem, tratou de realizar outro sonho: montar a primeira equipe de Formula 1, fora de Europa. E assim surgiu a Coopersucar Fittipaldi, que fez sua estreia no GP da Argentina de 1975. Wilsinho comandou o time que contou com pilotos de ponta, como o próprio Emerson e o finlandês Keke Rosberg. Mas o alto custo da Fórmula 1 interrompeu a aventura dos Fittipaldi, em 1982.

Popó, a resistente estrela do boxe brasileiro, se reinventa para brilhar no mundo digital

Wilsinho não abandou o automobilismo. Continuou transitando pelos autódromos, inspirando novatos com seu entusiasmo pelas corridas de carro. Em 1991, com 48 anos, estava de volta ao volante, agora de um Stock Car. E teve garra para disputar 50 provas. Venceu duas: em Curitiba(1991) e no Rio de Janeiro(1995).

Pai do ex-piloto de Fórmula, F-Indy e Stock Car, Christian Fittipaldi, Wilsinho não tinha mesmo como se afastar das pistas, das conversas sobre carros, das discussões sobre segurança dos pilotos, dos debates sobre desenvolvimento das competições. Sempre pronto a empreender, a buscar soluções para o automobilismo brasileiro, Wilsinho Fittipaldi era o respeitado 'Tigrão' do automobilismo brasileiro.