GP da Espanha – Guia da pista, análise e notícias (13/09)

A temporada 2026 da Fórmula 1 chega a Madri para a disputa do GP da Espanha, com largada marcada para domingo, 13 de setembro de 2026, às 10h (horário de Brasília), ou 15h no horário local. Kimi Antonelli lidera o campeonato com 267 pontos, 66 a mais do que seu companheiro de equipe George Russell, após vencer o GP da Itália partindo da 19ª posição no grid.

A etapa marca a estreia do Madring, circuito semipermanente construído nos arredores do centro de exposições IFEMA, que devolve a Fórmula 1 à capital espanhola depois de 45 anos de ausência e substitui o tradicional Circuito de Barcelona-Catalunya, sede da corrida desde 1991. O novo traçado tem 5,416 km de extensão e 22 curvas, e os pilotos vão completar 57 voltas, totalizando pouco mais de 308 km neste domingo.

O destaque do layout é a Monumental, curva com 550 metros de extensão e ângulo de inclinação de 24 por cento, apontada pelos próprios pilotos como o trecho mais desafiador do fim de semana. Sem qualquer histórico de corrida na categoria, equipes e pilotos constroem suas referências praticamente do zero, o que deixa o mercado de apostas mais aberto do que o habitual. Confira também o nosso guia de apostas em Fórmula 1.

No segundo treino livre desta sexta-feira, Antonelli cravou o melhor tempo, com 1m33s662, seguido por Charles Leclerc, a 0s113, e Lewis Hamilton, a 0s149.

A sessão teve a primeira bandeira vermelha da história da F1 em Madring, provocada por Arvid Lindblad, que bateu na saída da curva treze, a Monumental, e danificou a lateral direita do carro sem se ferir.

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A Mercedes chega a Madri como franca favorita, sustentada pela dobradinha de Monza e pela liderança isolada de Antonelli no treino livre desta sexta-feira. A equipe soma nove vitórias em treze corridas nesta temporada e tem no piloto italiano seu maior trunfo depois da recuperação histórica no GP da Itália.

Russell, no entanto, chega pressionado. O britânico foi superado pelo companheiro de equipe na briga pela vitória em Monza e viu a diferença no campeonato crescer para 66 pontos. No TL2 desta sexta-feira, ficou 0s337 atrás de Antonelli, na quinta posição, e precisa de uma resposta rápida em uma pista onde nenhum dos dois carros tem qualquer referência prévia.

A McLaren aposta em uma retomada de ritmo depois de Norris não registrar tempo no TL2. O atual campeão mundial ocupa a quarta posição do campeonato com 171 pontos e chega como o segundo favorito nas casas de apostas, atrás apenas de Antonelli, mesmo sem ter completado o programa nesta sexta-feira.

A Ferrari tem motivos especiais para brigar por um bom resultado em solo espanhol. Leclerc e Hamilton fecharam o TL2 na segunda e na terceira posições, a 0s113 e 0s149 de Antonelli, e a equipe chega com Carlos Sainz, nascido e criado em Madri, e Fernando Alonso correndo diante do público local, ainda que os dois disputem por Williams e Aston Martin, respectivamente.

A Red Bull segue em busca de estabilidade depois da saída de nomes como Horner, Marko e Newey ao longo da temporada. Verstappen terminou o TL2 na sexta posição, 0s401 atrás do líder, em uma pista onde nenhuma equipe tem qualquer dado histórico de referência.

O Circuito de Madring foi construído nos arredores do centro de exposições IFEMA Madrid, ao custo de 83,2 milhões de euros, e recebe sua primeira corrida de Fórmula 1 neste fim de semana. Com capacidade para 110 mil espectadores e possibilidade de expansão para 140 mil, o traçado tem grau um de homologação da FIA e mistura setores urbanos, entre os prédios do complexo de exposições, com trechos permanentes construídos especificamente para a competição.

O layout tem 5,416 km e 22 curvas, incluindo dois pequenos túneis e a já mencionada Monumental, trecho de 550 metros com inclinação de 24 por cento que promete ser o ponto mais espetacular da volta. Testes realizados pela Fórmula 3 na pista registraram dezenove bandeiras vermelhas, além de chassis e suspensões danificados, o que mostra como os muros próximos e as zebras agressivas vão exigir precisão extrema dos pilotos da categoria principal ao longo de todo o fim de semana.

A Espanha recebeu nove edições do GP com esse nome disputadas em Madri antes da mudança para Barcelona, mas a última corrida na capital aconteceu há 45 anos. Depois de mais de três décadas sediada no Circuito de Barcelona-Catalunya, a categoria muda de endereço em território espanhol justamente na temporada em que o campeonato de pilotos vive sua fase mais acirrada em anos.

Mercedes: consolidando a maior vantagem da temporada

A Mercedes chega a Madri no melhor momento da temporada, depois da dobradinha em Monza e da liderança isolada no TL2 desta sexta-feira. Antonelli soma sete vitórias em treze corridas e tenta ampliar ainda mais sua margem sobre Russell antes da fase final do campeonato.

Russell, por sua vez, busca reverter o resultado de Monza e evitar que a disputa interna pelo vice-campeonato saia do controle. O britânico soma 201 pontos e sabe que qualquer deslize em uma pista sem histórico pode custar caro na briga direta com o companheiro de equipe.

McLaren: aposta na recuperação depois de sexta-feira contrariada

A McLaren viveu uma sexta-feira de poucas respostas, com Norris sem tempo registrado no TL2. Mesmo assim, a equipe segue na segunda posição do campeonato de construtores e o britânico aparece como o segundo favorito nas casas de apostas para a vitória de domingo, atrás apenas de Antonelli.

Piastri, sétimo colocado no campeonato com 116 pontos, tenta usar o fim de semana para se aproximar do grupo de frente e reduzir a distância para Leclerc e Verstappen na briga pela quinta posição do Mundial de Pilotos.

Ferrari: ambição redobrada com Sainz e Alonso em casa

A Ferrari fechou o TL2 na segunda e na terceira posições, com Leclerc e Hamilton muito próximos de Antonelli. A equipe chega motivada pelo ritmo mostrado nesta sexta-feira, o mais próximo que qualquer rival ficou da Mercedes na pista.

O fim de semana também tem um tom especial fora da Ferrari: Carlos Sainz, nascido em Madri e hoje na Williams, e Fernando Alonso, da Aston Martin, correm diante de familiares e amigos e destacaram a exigência técnica do novo traçado nos dias que antecederam a corrida.

Red Bull: instabilidade em uma pista sem referências

A Red Bull chega a Madri ainda tentando se reorganizar após a saída de figuras como Horner, Marko e Newey ao longo da temporada. Verstappen terminou o TL2 na sexta posição, 0s401 atrás do líder, em um fim de semana sem qualquer dado histórico para orientar os ajustes do carro.

Lawson, companheiro de Verstappen, ainda busca resultados mais consistentes e soma 51 pontos no campeonato, na nona posição geral.

Madring é um enigma tático para todo o grid. A ausência total de dados históricos torna a evolução da pista ao longo do fim de semana um fator decisivo, já que o asfalto novo tende a ganhar aderência a cada sessão, favorecendo quem se adaptar mais rápido às mudanças de grip.

A Pirelli levou para Madri os compostos C2, C3 e C4, a faixa intermediária da gama de pneus disponível na temporada. A curva Monumental, com sua inclinação de 24 por cento, deve gerar cargas laterais elevadas e exigir gestão cuidadosa da temperatura dos pneus ao longo dos 57 giros previstos para domingo.

A possibilidade real de ultrapassagem ainda é uma incógnita, já que os dois pequenos túneis e os setores urbanos entre os prédios do complexo IFEMA podem tanto criar oportunidades de recuperação quanto punir qualquer erro de forma severa, como mostraram os testes da Fórmula 3 realizados no local.

Para a Mercedes, a falta de histórico é, paradoxalmente, uma vantagem: sem referência de nenhuma equipe, o carro mais rápido do grid nesta temporada entra com menos variáveis para lidar do que em pistas tradicionais. Já McLaren e Ferrari precisam corrigir rapidamente os problemas do TL2 antes que a classificação de sábado praticamente decida a corrida em um traçado urbano onde ultrapassar pode ser bem mais difícil do que em Monza.