Após anos de tabu na F1, Ayrton Senna conquistou duas vitórias em Interlagos; relembre

Marcado no Circuito de Interlagos, com o famoso "S de Senna", Ayrton Senna fez história na Fórmula 1 por suas habilidades e vitórias impressionantes. Entre as conquitas, duas foram em casa, no tradicional Autódromo José Carlos Pace (Interlagos), palco do GP de São Paulo. Antes disso, no entanto, o piloto passou por anos de problemas na etapa da F1. Relembre com o Lance! como foi cada momento eternizado na vida dos fãs brasileiros da elite do automobilismo.

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Senna disputou o GP do Brasil, como era conhecido a etapa, em 11 oportunidades – sendo seis vezes em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, e as outras cinco, em São Paulo. Embora tenha ficado marcado pelas duas exuberantes vitórias, o paulista sofreu por anos para completar a corrida.

Antes do primeiro triunfo, Ayrton participou de sete etapas no Brasil, mas só conseguiu completar a corrida três vezes: 1986, em segundo lugar; 1990, em terceiro; e 1989, na 11ª colocação. Foi só, então, no ano de 1991 que subiu no lugar mais alto do pódio, em casa, ao lado de sua torcida.

Na temporada de 1991, o Grande Prêmio do Brasil foi o segundo no calendário, assim, a corrida aconteceu no dia 24 de março. Em casa, Ayrton Senna, da McLaren, teve as condições climáticas a seu favor, com a típica chuva no final da prova.

As classificatórias foram positivas para o brasileiro, que conquistou a pole position na última volta. No domingo, dia da corrida principal, Senna começou a disputa mantendo a vantagem conquistada no dia anterior, seguido por Nigel Mansell, que havia passado o companheiro de Williams, o italiano Riccardo Patrese, já na primeira curva.

Senna e Mansell assumiram a frente e abriram grande vantagem do grupo. Com disputa acirrada entre os pilotos, a vitória poderia ser definida pela estratégia do pit stop, o que não aconteceu. Faltando apenas 11 voltas, na de número 60, o inglês rodou e teve que abandonar a corrida.

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Com o incidente, Senna estava prestes a conquistar a vitória tranquila, ao abrir vantagem de 40 segundos de Patrese, o novo segundo colocado. A primeira conquista no Brasil, que parecia garantida, quase foi tirada do brasileiro graças a problemas mecânicos em sua McLaren, quando o câmbio de marchas foi parando de funcionar.

Com a perda de quase todas as marchas, ficando apenas com a sexta ao fim da corrida, Senna precisou segurar a alavanca do câmbio para que se mantivesse engatada. Assim, o brasileiro foi obrigado a dirigir apenas com a mão esquerda, com a direita completamente "ocupada". A situação do carro fazia com que Patrese se aproximasse cada vez mais de Senna.

A chuva começou em Interlagos praticamente no final, quando faltavam duas voltas, mas foi decisiva para o resultado positivo do piloto brasileiro. Ao passar pela bandeira quadriculada, Senna parou com o carro e se manteve dentro do veículo, sem forças devido ao extremo esforço durante a corrida. O brasileiro tentou sair com o carro depois, mas por falta das marchas, precisou retornar ao paddock com carro da organização. No pódio, só emoção junto dos fãs brasileiros.

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Novamente como a segunda no calendário, a etapa em São Paulo aconteceu no dia 28 de março de 1993. Na ocasião, o GP do Brasil presenciou a segunda e última vitória de Ayrton Senna dentro de casa, mais uma vez aproveitando as condições do tempo.

O final de semana de competição começou com claro favoritismo das Williams, de Damon Hill e Alain Prost, que conquistou a pole position com larga vantagem sobre Senna, terceiro lugar na classificatória.

Na corrida principal, mais de um acidente marcaram a segunda etapa da Fórmula 1 de 1993. Logo no início da prova, Michael Andretti e Gerhard Berger sofreram um acidente na curva antes do acesso ao "S do Senna", o que "entregou" a segunda colocação a Ayrton Senna.

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Já em desvantagem em relação à Williams de Prost, a situação de Senna piorou na volta 24, após receber uma punição de dez segundos. Na quarta posição, a chuva finalmente chegou para ajudar o brasileiro a conquistar posições, com uma rápida troca de pneus. O líder do momento ainda era o francês, que decidiu não trocar os "slicks" para os pneus de chuva. Assim, na volta 29, a Williams rodou na pista e bateu com a Minardi de Christian Fittipaldi.

Os acidentes antecederam a aplicação da bandeira amarela, além da entrada do Safety Car na pista, o que tornou Damon Hill o novo líder. Após a relargada, Senna foi antes de todos aos boxes para realizar a trocar para os "slicks", o que deu vantagem ao brasileiro.

Por mais que Hill tenha realizado posteriormente a parada, voltando na frente de Senna ainda, a habilidade do brasileiro prevaleceu. Assim, assumiu a liderança na 41ª volta e não saiu mais, conquistando a segunda e última vitória "dentro de casa" em Interlagos, na capital paulista.