| Retrospectiva 2007 // Fórmula 1 | |
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Estreante que quase levou o título, Homem de Gelo que virou pé quente, bicampeão chorão e delator e escândalo de espionagem. A temporada de 2007 da Fórmula 1 foi uma das mais marcantes da história. As corridas podem não ter sido tão emocionantes quanto as de antigamente, mas quem acompanhou o campeonato não pode reclamar da sua imprevisibilidade.
Afinal, foi uma das decisões mais apertadas de todos os tempos. O ferrarista Kimi Raikkonen, o que tinha menos chances de ser campeão na etapa de Interlagos, foi extremamente competente na fase final da temporada e faturou seu primeiro título ao marcar 110 pontos, um a mais do que seus adversários, Lewis Hamilton e Fernando Alonso.
Porém, apesar da ótima reação de Kimi, é consenso geral que o inglês e o espanhol, ao abrirem guerra interna na McLaren, deram o campeonato de graça para o introvertido, e por que não dizer, chato finlandês. Foi um replay da temporada de 1986, quando Nigel Mansell e Nelson Piquet se engalfinharam na Williams e Alain Prost levou o título para a...McLaren na última prova.
Além da disputa interna entre seus pilotos, Ron Dennis teve de conviver com o maior escândalo da história do automobilismo. Tudo começou quando Nigel Stepney, então dono de um cargo de confiança na rival Ferrari, se rebelou contra os italianos e passou dados sigilosos da equipe para Mike Coughlan, engenheiro da McLaren. Descoberta a fraude, Dennis negou que integrantes do time soubessem de tais dados. Mas na verdade, sabiam sim, o que configurou a espionagem.
E o dedo-duro foi Alonso, insatisfeito por receber da McLaren tratamento pior do que o de Hamilton, inglês como a escuderia e que teve a sua carreira adotada por Dennis desde a infância. Resumindo: a FIA, ao saber da espionagem, ameaçou os pilotos. Ou contavam o que sabiam, ou seriam punidos. Alonso, então, aproveitou a deixa para mandar à entidade e-mails trocados com o piloto de testes Pedro de la Rosa. Neles, a prova de que as informações ferraristas eram conhecidas.
Foi uma delação premiada, no Português claro. Alonso, De la Rosa e Hamilton, que ficou na dele, não foram punidos. Já a McLaren perdeu os pontos no Mundial de Construtores e foi multada em US$ 100 milhões (cerca de R$ 190 milhões). Coincidentemente após o escândalo eclodir, a Ferrari reagiu e o até então azarado Kimi faturou o título.
Diga-se de passagem, bastante ajudado por Hamilton, que jogou fora a vitória na China com um erro e teve uma corrida de cão no Brasil, com nova bobagem na primeira volta e falha mecânica depois. Mesmo assim, a temporada do estreante Lewis foi fantástica, com quatro vitórias, seis poles e 12 pódios em 17 provas.
Quem riu à toa, apesar de não ter faturado o tricampeonato, foi Alonso. Não viu o rival Hamilton campeão e ainda acertou em dezembro seu retorno à Renault, equipe pela qual foi campeão em 2005 e 2006. Alonso terá como companheiro no ano que vem o brasileiro Nelson Ângelo Piquet, que agradou como piloto de testes e foi anunciado como titular.
Além de Piquet, outros dois brasileiros continuam na F-1 em 2008, Felipe Massa (Ferrari) e Rubens Barrichello (Honda). Para Felipe, a expectativa inicial de brigar pelo título escorreu pelo ralo com alguns erros seus, falhas do carro em momentos cruciais e bobagens da equipe. Mas, justiça seja feita, ele teve ótimos momentos, como as três vitórias (Bahrein, Espanha e Turquia) e as seis poles. Ainda poderia ter vencido no Brasil, mas teve de abrir passagem para Raikkonen, que brigava pelo título.
Já Rubinho teve a sua pior temporada em 14 anos de Fórmula 1 e nem sequer pontuou. A Honda, que tinha na sua pintura do globo terrestre uma campanha pela preservação da natureza, produziu um carro (sic) que era uma verdadeira tranqueira - aliás, se dependesse da ajuda da Honda para conter o aquecimento global, o apocalipse certamente chegaria mais depressa. É bom lembrar, entretanto, que Jenson Button ainda arrancou seis pontos com atuações heróicas, o que reforça a temporada infeliz do brasileiro.
Apesar disso, Barrichello recebeu um voto de confiança da equipe e parte para quebrar o recorde de participações na Fórmula 1. O brasileiro chegou a 249 corridas e ficou a sete do número atingido pelo italiano Riccardo Patrese. Se tudo correr bem, Rubinho baterá a marca no GP da França, dia 22 de junho. Já Massa, apesar de não ter sido campeão, tem total confiança da Ferrari e desponta de novo como candidato ao título. Por fim, Nelsinho terá a missão de aprender com Alonso e ganhar seu espaço.
Mais do que nunca, o Brasil continua vivo na categoria mais importante do automobilismo.
Classificação do Mundial de Pilotos
1º - Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari - 110 pontos
Classificação do Mundial de Construtores
1º - Ferrari - 204 pontos
Vitórias
1º - Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari - 6
Poles
1º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - 6
Voltas mais rápidas
1º - Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari - 6
Voltas na liderança
1º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - 321 |
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